turisti

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Спасибо за быстрый ответ, Влад!
Переключатель (аллюминий?) похож на тот, что стоял на первом экземпляре, но немного не такой (пружина сильна ослаблена, был заменен на шимановский, а сам вел переделан под иные задачи (город, туризм)). А этот думаю оставить "как есть" (с минимум апгрейда) для разминок по шоссе.
Остался вопрос по передним звездочкам. Судя по всему первый экземпляр был более "чистым" с точки зрения переключателя и тормозов, то возможно и звезды у него были родные. Таких нигде не видел, обычно большая и маленькая, а не две почти одинаковых. Может специфика какая?

---

Читаю ваш форум, заодно пытаюсь разобраться в своих железяках...
Может поможете идентифицировать: чем отличается Спорт и Турист 70-го года? Вел был покрашен какой-то заборной краской прямо с обвесом, зрелище жуткое, но поход на 400км выдержало. Потом было разобрано и готовится на будущее для дальних поездок (хорошо себя показал). Из наклеек смог разглядеть под краской только "диплом 1 сепени". Брался вел как "Турист", но почитав эту тему, возник вопрос: а не мог ли это быть "Спорт"? Ибо и наклеечки хочу на него сделать. Не идентичные родным (свои мысли), но все же охота знать, что писать))

---

Доброго времени суток! Достался мне вот такой вел (СШ 1969года).
Интересует вопрос, родной ли на нем стоит переключатель (задний)? Дело в том, что это второй экземпляр такого вела, который мне достался, причем того же года и той же раскраски, но вот переключатели на них стояли разные. Так же разные стояли передние звездочки: на первом 51 и 48, на втором 51 и 41.
Достался таким:



Особо переделывать не хотелось, только слегка осовременить, потому пока такой:


И еще к вопросу дефолтной комплектации... Тормозные ручки тоже были разные, на первом с колесиками для подтягивания тросиков, на втором без.
Интересно, какая конфига соответствует конкретно этой модели.